1.變速(sù)箱、驅(qū)動(dòng)橋等(děng)核(hé)心部件(jiàn)全(quán)部爲(wèi)合力自(zì)制，其箱(xiāng)體制造(zào)和(hé)組裝(zhuāng)設備國(guó)内(nèi)領先(xiān)，箱體内關鍵部(bù)件采用進(jìn)口件(jiàn)，箱體(tǐ)總(zǒng)成故障(zhàng)率低，國産(chǎn)箱體(tǐ)中質量最(zuì)好；

2.采(cǎi)用整體式機罩(zhào)，外觀美觀(guān)，内部框架筋闆結構(gòu)，強度大，質(zhì)量可(kě)靠； 

3.采用(yòng)新型雙(shuāng)螺紋方(fāng)向(xiàng)盤調(diào)整機構,鎖緊牢(láo)固，操作方便；

4.配置鑄(zhù)造轉(zhuǎn)向橋(qiáo)，防水防塵(chén)，提高了轉(zhuǎn)動連(lián)接件(jiàn)的壽命和(hé)可靠(kào)性；

5.采用寬視野(yě)門架，視野寬闊(kuò)，自主專利技術(shù)槽鋼，截面(miàn)大，整(zhěng)體結(jié)構堅固；

6.采(cǎi)用鐵(tiě)殼(ké)大空濾器，維(wéi)護周期長(zhǎng)，并能更好(hǎo)的适(shì)應粉(fěn)塵大等惡劣工作(zuò)環(huán)境；

7.上車踏闆改用鋁(lǚ)質防滑踏闆，保證(zhèng)叉(chā)車(chē)駕(jià)駛室(shì)駕駛人員上下(xià)車安全；

8.方向盤(pán)、座椅(yǐ)、儀表架等人機(jī)工程(chéng)尺寸(cùn)合理(lǐ)，駕駛員的(de)操作(zuò)舒适，司機(jī)視野開闊；

9.轉向(xiàng)橋與車架連接(jiē)采用(yòng)減振橡膠(jiāo)墊(niàn)支撐(chēng)，降低整(zhěng)車振動，提高(gāo)操(cāo)作者(zhě)舒适性；

10.機(jī)罩開啓(qǐ)角(jiǎo)度可達80°，大大改善了維修操作(zuò)方便(biàn)性；

11.采用新(xīn)型機(jī)罩鎖(suǒ)扣(kòu)機構, 提(tí)高機(jī)罩的開啓(qǐ)靈活(huó)性和(hé)可靠性。

k系列2-3.5t内燃平(píng)衡重式(shì)叉車屬于起重運(yùn)輸機械，廣(guǎng)泛(fàn)用于工(gōng)廠、倉(cāng)庫(kù)、車站、碼(mǎ)頭、港口等進行(háng)成件包裝貨(huò)物的裝(zhuāng)卸和搬運(yùn)，在配備(bèi)其他工(gōng)作屬具以(yǐ)後，還(hái)能用于散(sàn)堆狀(zhuàng)貨物和非(fēi)包裝(zhuāng)的其他成件貨(huò)物的裝卸作業。

技術參數